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Harley-Davidson
Street Glide
Screamin
Eagle 110
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l'essai, la
vidéo, que du bonheur ! |
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Le Street Glide Screamin
Eagle Harley-Davidson, nom de guerre Street Glide CVO, produit en 2010,
renouvelé sur la gamme 2011, est une véritable réussite.
Les amateurs d'Electra le
savaient déjà, l'apparition du Street Glide en 2006 avait apporté un
véritable plus aux Tourings H-D.
Il ne restait plus qu'à
confirmer ce modèle comme une star et le produire en version CVO.
Sur la photo de droite,
JeffOne, qui préfère être à l'aise pour discuter.. de moto à moto..
s'installe en amazone pour nous commenter la stabilité de la bécane. |
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La machine de notre essai
est un poil arrangée par l'équipe de Prestige Motorcycles le
concessionnaire de Roquebrune/Argens (Fréjus).
Fourche équipée de
ressorts progressifs, kit injection Screamin, lignes d'échappements
Vance, silencieux (je rigole) Screamin, le tout mis au point par Max, le
chef d'atelier de Prestige Motorcyles, qui joue au cerceau avec les
courbes d'injection.
Tout ceci, mixé avec le
nouveau cadre Touring, les nouveaux amortisseurs arrière, le fabuleux
Vtwin 110 cui, la boîte six, produit un cocktail unique.. une Harley CVO
! |
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Cette grande routière
adore les petites routes, et si par bonheur vous empruntez une voie en
bon état, l'adhérence de la bécane vous surprendra !
Vous n'hésiterez plus, le
moindre sushi rencontré vous rendra joueur, l'épaule dans le virage,
vous suivrez allégrement.. vous pourrez même respecter les lignes
blanches et autres limitations de vitesse, vous n'aurez plus rien à
prouver.
Sur l'autoroute, les
qualités dynamiques du Street Glide, propulsées par un couple moteur
incroyable, vous entraineront pour des runs de 300 bornes sans changer
de vitesse, avec la musique.. bref le panard ! |
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A deux, c'est presque
mieux, un tour de molette aux amortisseurs arrière, accrochage du
dossier, éventuellement du porte bagage et c'est parti !
La puissance du moteur
emporte votre passager comme si de rien n'était, la suspension, la
sellerie en cuir assurent un confort haut de gamme, vous pouvez voyager
longtemps, les distances sont avalées au rythme des ravitaillements et
en sixième si vous roulez cool vous parcourrez facilement trois cent
kilomètres avec un plein.
Nous n'allons pas vous
lasser avec les caractéristiques techniques, elles figurent sur les
documentations. |
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Nous le savons, une
question vous brûle les lèvres..
ça roule à quelle vitesse
?
En France sur la vidéo et
au cours de nos essais nous avons respecté les limitations de vitesses.
Pour répondre à votre
question, nous avons profité de notre voyage en Allemagne le week-end du
15 août, pour le FriendShip-Ride.
Sur une autoroute
allemande, à côté de Fulda, vous avez la réponse sur la photo de
droite.. 220, ça roule à 220 et franchement avec de meilleures
conditions, une route plus chaude et en meilleur état, cela aurait été plus. |
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Pour
conclure, un grand bravo à Marie pour sa vidéo et l'improbable photo sur
l'autoroute allemande, à 220 ça souffle grave et ça bouge façon un
shaker à l'heure de l'apéro.
Bravo aussi à
JeffOne, mon essayeur complice et équilibriste (regardez les photos).
Et surtout
bravo à la Motor Company, les nouvelles HD sont au niveau dynamique des
meilleures bécanes modernes, tout en conservant leur caractère unique
cher aux Bikers.. une Harley.. quoi d'autre ? |
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pour voir l'album 35 photos |
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pour une balade vidéo de 10 mn. |
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article JR, photos et vidéo Marie |
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