19ème

cours de mécanique au Rhein-Neckar Chapter

19ème cours de mécanique Harley –Davidson. Où eh !!!

Sur les bords du Rhin exactement à Ludwigshafen.


Depuis plus de 20 ans, Thomas chef de la concession
Harley-Davidson Harley-Davidson Rhein-Neckar, organise eine schraubenkurs, cours de mécanique in french.
 

Cette édition était la 19ème, oui l’année dernière elle n’a pas eu lieu.

En ce qui concerne cette instruction, ce n’est rien de nouveau pour toi et les premiers articles se sont retrouvés sur ton site Legend Motorbike

 

Alors je dirais que cette séance n’a pas pour but de démonter et remonter sa monture.

Il s'agit de sensibiliser les bikers de la concession sur des points de sécurité que l’on peut contrôler par soi- même, de connaître les noms de certaine pièces mécaniques.

 

Le but d’améliorer son savoir et parler de choses précises en cas de panne. Intéressant non ?

 

En plus je dois rajouter comme diraient les Dupont hahha je dirais même mieux : « chaque fois et à chaque nouveau cours toujours des innovations ».

Donc après le « lancer de Harley » de 2011 nous allons voir des points de sécurité à connaître sur les nouveaux modèles. Hopla hopla !!!

 

Mais avant de nous lancer dans le vif du sujet, hein j’ai déjà dit lancer ? ah bon eh bien je vais causer un peu.

 

Du boss lui-même, d’une dame qui a plus de vingt ans de boîte, et d’un nouveau mécanicien « der Franzose » un personnage atypique.


Bien sûr je n’oublie pas le Rhein-Neckar Chapter.
Alors je disais, Thomas pour moi un concessionnaire hors pair, yes !


Pas de cravate, les ongles sont ceux d’un travailleur, mais un travailleur qui vit en permanence sa passion, qui n’hésite pas à innover et à mettre la main à la pâte.

Il m’a dit, je suis un vieux routard, mais à chaque formation à laquelle je participe moi-même il y a toujours quelque chose à prendre, la soif de s’améliorer et d’être au top.


Quand il a pris la concession elle appelait : Erich Krafft GmbH". En 1998 il change de nom pour celui actuel
Harley-Davidson Harley-Davidson Rhein-Neckar.


Il est donc aux manettes depuis plus de 30 ans. On le trouve de partout dans l’atelier et aux différents stages de formation qu’il organise.


Enfin un deuxième personnage a attiré mon attention, Petra la dame aux 4 000 Harley.

Cette petite dame responsable de la vente m’a confié avoir vendu pratiquement 4 000 bikes.

Yes ! Elle aussi a eu un coup de cœur pour cette mécanique V-twin ! yes ! enfin je veux dire hopla !


Même que son entrée dans le monde de la bike était un rêve qui est devenu réalité. En effet il y a une vingtaine d’années lorsque la concession s’appelait encore Kraft, elle achète une Sportsty.


Et puis  de formation professionnelle elle avait des qualifs de commerciale.


Et alors quelle s’est trouvée dans la concession, elle s’est dit: « Tiens cela me plairait bien de bosser ici »
 

Miracle, 10 jours plus tard, elle lit dans le journal régional « Concession Harley Davidson embauche commercial ».

Et enfin un petit mot sur un dernier personnage: "Pascal der franzose"
 

Personnage atypique, globe-trotter, baroudeur qui a traîné ses guêtres sur pas mal de continents, a largué un jour les amarres en Turquie, se retrouve à un poste de responsabilité dans une concession Harley Davidson.
 

Puis s’en est suivi un autre event, il a rencontré sa charmante compagne, qui elle-même a été mutée par son employeur en Germany.


Lui homme au grand cœur a suivi son amour et hasard il passe chez Thomas oui, qui lui propose un poste de mécano.
Et hopla l’aventure Harley continue !!! vingt diou ils ont du bol .

Bon allez, assez de baratin, passons aux choses sérieuses.


Donc Le boss Thomas organise ce schrauberkurs en trois ateliers:


- Celui de Pascal qui va nous présenter les 7 parties à vérifier sur un bike sortant d’hivernation (freins, embrayage, batteries - la changer sans qu’il y ait des problèmes de code - courroie, éclairage, pneus, roue avant arrière).
- Petra les accessoires et nouveautés des produits d’entretien et utilisation application etc. !!!

- Et lui-même l’art de monter, sangler une Harley sur une remorque, et les points à ne pas oublier. Important : démonter le pare brise

Hopla la sonnerie nous appelle en classe.

 

Bien la récré est finie, on a vu toutes les nouveautés au shop.
 

Et attaquons maintenant le vif du sujet, hopla direction en bordel les ateliers

Prise en main et mise en train, application par le boss. Tout en étant cool et indisciplinés, nous tournons par nous même hahha et sans timing.

Et moi je remarque un atelier pirate hahha celui de Uwe avec le Director adjoint. Devinez ce que c’est cet atelier qui ne figure pas dans la présentation officielle.

En fin d’après midi, nous terminons dans la bonne humeur par un discours de conclusion et aussi de présentation des prochains events des cours de pilotage, et un schraubenkurs exprès pour les ladies,

yes ! cool !
 

Et pour celles qui ont peur de se pencher dans les virages heu Thomas a tout prévu.

Hopla on se quitte dans la bonne humeur à la revoyure cet été quelque part on the road. Hopla !


Et sinon ben oui quoi, ben à l’année prochaine.

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article et photos Tintin, traduction Jean-Paul

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